神戸港のポートアイランドにあるコンテナターミナル「ＰＣ－18」では23日、港湾情報システム「ＣＯＮＰＡＳ（コンパス）」の阪神港（神戸港と大阪港）での導入に向けた第２回の試験運用が始まった。ＣＯＮＰＡＳの試験運用は３月23日に続く２回目。３月の試験運用に比べて参加する車両数も増え、期間も９月３日までの２週間に伸びる。運搬する貨物もダミー（空コンテナを貨物に見立てた輸送）ではなく、実際の商用貨物を使う。陸上輸送するコンテナの確認を効率化するなどで、コンテナターミナル前にできる渋滞解消などをねらう。

　ＣＯＮＰＡＳは既に横浜港で本格運用を開始。横浜に続いて国交相は阪神港での本格導入を目指している。神戸での１回目の試験運用では空コンテナを使ってコンテナターミナルからコンテナ６本を搬出する試験運用だったが、今回は海運貨物取扱業者が５社、海上コンテナ輸送事業者が10社が参加。ＣＯＮＰＡＳに対応したコンテナトレーラーは合計27台になり、これらが試験運用の期間中に何度もコンテナターミナルを訪れてコンテナを搬出する。

　ドライバーなど関係者は、ドライバーが港湾の共通入稿証「ＰＳカード」をコンテナターミナルの入り口でかざせば、搬出するコンテナの情報について手元の携帯端末などに、瞬時に表示できる時間短縮の効果を体験することになる見込みだ（写真）。

　今回はＣＯＮＰＡＳ対応車がコンテナターミナル前の渋滞の列にも加わり、ＣＯＮＰＡＳの普及でどの程度、渋滞が解消できるか試算するためのデータも取得したい考えだ。試験運用を企画する国土交通省の近畿地方整備局や、港湾運営会社の阪神国際港湾（神戸市中央区）などは、今後も搬入や空コンテナの実証に加え、コンテナと搬出入する時間を細かい刻みで予約できるようにするなど、より実際に近い試験運用も実施して本格運用につなげたい考えだ。

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