西日本高速道路は３月で開通から１年が経過した新名神高速道路の高槻ジャンクション（大阪府高槻市）〜神戸ジャンクション（神戸市北区）間について、並行する名神高速道路・中国自動車道の高槻～神戸での渋滞回数を約75％減らす効果があったと発表した。名神・中国道の交通を分散することができたためで、事故件数も約35％減少したという。一方、全体として交通量は増加しており、物流を活性化したといえそう。（図は西日本高速の発表資料より）
　
　2018年３月18日に新名神高速道路の川西インターチェンジ（川西市）と神戸ＪＣＴが開通し、高槻〜神戸が全通。従来の名神高速と中国道を使ったルートに加えて、同区間に複数のルートができた。開通前の１年間に１日平均で名神・中国道で９万6400台だった交通量は、開通後の１年間の平均に７万5600台に減少。２万台強が新名神にシフトした計算だ。結果として年間791回発生した渋滞が、195回に減少した。

　一方、新名神は開通後１年間で１日平均３万2700台の交通量があった。高槻ＪＣＴ〜神戸ＪＣＴは開通前と比較して両ルート合計で１日に１万1900台（12％）増加と、新たな道路需要を取り込んだ。渋滞がしばしば発生していた中国道の宝塚トンネルを回避するルートができたことで、同区間を通行する心理的なハードルが下がった面もあるようだ。このほか一般道の国道171号線、同176号線の混雑緩和が確認された。

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