【神戸経済ニュース】関西国際空港、大阪国際（伊丹）空港、神戸空港の役割分担を自治体や経済界で話し合う「関西３空港懇談会」（写真）が開かれた18日、2030年前後に神戸空港にも国際定期便を就航させることで合意した。現在は国内便しか就航していない伊丹空港も、関西国際空港の完成前は国際空港として機能していたことから、関西３空港がいずれも国際空港の機能を持つ将来が明確になった。このことが大阪を中心とした関西の経済圏の将来にとって、大きな威力を発揮することになるだろう。

　京都、大阪、神戸にはそれぞれ新幹線の駅があり、東京や名古屋、広島、福岡といった国内の主要都市に気軽に出かけられる環境がある。東海道・山陽新幹線の沿線都市なら日帰り出張も可能だ。とりわけ東京と福岡の両方に日帰りで仕事ができるのは、特に関西圏に活動の拠点を置く大きなメリットの１つと言ってよいだろう。これに加えて人口が増えているアジア各国へ、新幹線に乗るように飛行機に乗って出かけられるとしたら、関西の経済圏は「アジアの成長を取り込む」といった状況に一歩近づくことになる。

　国内大手の航空会社は、羽田〜伊丹に30分間隔でシャトル便を運航している。同様にアジア各地と関西圏を往来するビジネス需要が増加することで、シャトル便運航に対する要請も高まってくるだろう。世界各国から航空機が集まる関西国際空港とは別の動線として、就航地を限定した神戸空港をシャトル便の発着空港として活用できれば定時運航、つまり円滑なビジネスに対する期待も高まる。もとより神戸は世界的な貿易港湾「神戸港」がある物流拠点だ。ビジネス需要との親和性は高いはず。

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