「立地的に神戸空港が非常に近いので、海運貨物、航空貨物が相互に、自由にアレンジできる港作りを期待している」ーー。神戸税関が29日に開催したシンポジウム「これからの国際物流を考える」では、第２部のパネル討論で「神戸港への期待」をテーマにしたところ、こんな声が出ていた。つまり貨物を輸出する際、船便にするか航空便にするか自由に選べるようにしてほしい、というわけだ。発言したのは日本通運の朝日誠人・神戸国際輸送支店長だった。（写真は、神戸空港に新規就航したフジドリームエアラインズ機と、滑走路のすぐ沖を航行するコンテナ船＝資料）

　神戸空港では現在、貨物を取り扱っていない。2006年２月の開港からしばらくは貨物を取り扱ったが、貨物の取扱量が多かった日本航空が同空港から撤退したほか、全日空も2014年３月いっぱいで貨物の取り扱いをやめた。国内便だけでは、輸送費が高く付く航空便にどうしても乗せたいという需要が限られるようだ。現在の神戸空港で主力のスカイマークは貨物便を持たず、旅客を運ぶ航空会社。駐機場の東側に面した「貨物ターミナル」の建物は残るが使われず、ひっそりとシャッターを下ろしている。

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