計画は神戸市が2022年12月に公表した「神戸ウォーターフロントビジョン」の中で提示し、23年１月に「神戸港港湾計画」を改正して同計画に盛り込んだ。現在は阪神高速３号神戸線の直下まで海面があるが、その南にある浜手バイパス近辺まで埋め立てて神戸港の「エントランス（入口）エリア」（図の中央奥＝神戸ウォーターフロントビジョンより）とし、遊歩道のほか商業施設なども配置できるようにする。都市型水族館など新たな集客施設が完成した新港第１突堤基部と、メリケンパークの往来を円滑にするのがねらいだ。

　さらに「かもめりあ」から高浜岸壁まで新たな歩行者デッキを整備することで、１万人を収容する大規模アリーナを建設する新港第２突堤から、高浜岸壁までの回遊性が向上する公算だ。埋め立てる船だまりは、埋め立てた分だけ南（沖）に移動する。メリケンパークと新港第１突堤を橋などで結ぶ計画は１月に神戸港港湾計画から削除した。

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