神戸市は４日、同市の公用車としては２台目の燃料電池車（ＦＣＶ）を購入したと発表した。車種は本田技研工業（ホンダ）の「クラリティ・フューエル・セル」（写真＝神戸市の発表資料より）で、同日付で導入した。次世代エネルギーの有力候補とされる水素の活用を推進する「水素スマートシティ神戸構想」の一環としている。


　神戸市はすでにトヨタ自動車のＦＣＶ「ミライ」の購入を2014年11月に決め、公用車として運用している。２日に開いた記者会見で久元喜造市長は、ミライについて「市長車にしてはどうか、という庁内の意見もあったのですが、私が独占するのではなくて、庁内で幅広く使ってもらっています」と説明していた。２台目の「クラリティ」も同様に、幅広い用途に活用するとみられる。

　クラリティ・フューエル・セルは一度の水素補充で世界トップ級の最大750キロメートルを走ることができる。一方で水素の補充は３分程度とガソリン車並みの時間ですむ。可搬型給電機と組み合わせることで、一般家庭７日分の電力をまかなう電源として使うこともできる。今年３月に発売し、メーカ希望小売価格（税込み）は766万円で、塗色によっては追加料金がかかる。

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