【神戸経済ニュース】関西国際空港、大阪国際（伊丹）空港、神戸空港の関西３空港のあり方などを関係自治体や経済界などで議論する関西３空港懇談会は18日に大阪市北区の会議場で開催され、神戸空港に2030年前後に国際定期便を就航させることなどで合意した。神戸空港の国際線は１日最大40回とした。３空港全体で25年に開催する国際博覧会（大阪・関西万博）で発生する需要を着実に取り込みながら、30年前後をめどに３空港全体で年間50万回の発着容量を確保する。
　神戸空港については、関西国際空港を補完する形で万博での需要を取り込む観点から、2025年の万博から自己使用以外の国際チャーター便の発着を認めることにした。団体旅行などで利用する国際チャーター便が、神戸空港を離発着できるようになる。さらに新たなターミナルビルの開業を条件に、現在１日80回の国内線発着回数を120回まで引き上げる。ターミナルビルの建設にかかる時間を考えると、国内から万博を訪れる需要に対応するとなるとかなり急ぐ必要があり、時期的に微妙な情勢だ。

　関西国際空港は、2020年代前半をめどに、年間発着回数30万回の実現をめざす。現在は23万回が上限とみられており、30万回を実現するための新たな飛行ルートの作成などを国に依頼することでも合意した。25年の万博までに１時間あたりの発着の処理能力を約60回（現在の安定的に処理できる能力は46回前後）に引き上げ、混雑時でも順調に航空機を離発着させることで需要を取り込みたい考えだ。

　座長を務めた関西経済連合会の松本正義会長（住友電工会長、写真左）は会議終了後に記者会見し、今回の懇談会では「関空ファーストが前提、関空の回復が最優先」との声が広がっていたと説明。そのうえで今回の合意の意義について「関西の経済の活性化。東京に負けてはならない」「３空港をフルに使って関西、大阪、兵庫・神戸の活性化をめざしたい」と語った。さらに「今回はオール関西という声もよく聞かれた」と話していた。

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